Le nouveau bracelet Oysterflex de la Yacht‑Master, développé par Rolex et breveté, offre une alternative sportive aux bracelets métalliques. Le lien entre le boîtier et le fermoir de sécurité Oysterlock est en effet assuré sur chaque brin par une lame métallique en alliage de titane et de nickel, assurant une grande flexibilité. Cette lame est surmoulée d’un élastomère noir haute performance particulièrement résistant aux agressions de l’environnement, d’une grande durabilité et parfaitement inerte pour le porteur. Pour améliorer le confort au porter, le bracelet Oysterflex est muni sur ses faces internes d’un système breveté de coussins latéraux qui stabilise la montre sur le poignet et est doté d’un fermoir de sécurité Oysterlock en Or jaune 18 ct. Il dispose aussi du système de rallonge Rolex Glidelock, développé par la marque et breveté. Cet ingénieux dispositif à crémaillère, intégré au fermoir, permet un réglage fin – sans le moindre outillage – de sa longueur d’environ 15 mm par crans d’environ 2,5 mm.

En disposant de sa propre fonderie, Rolex s’est donné les moyens de créer de nouveaux alliages d’or 18 ct exclusifs satisfaisant aux plus hautes normes de qualité. En fonction de la proportion d’argent, de cuivre, de platine ou de palladium ajoutée, différents types d’or 18 ct sont obtenus : jaune, rose ou gris. Ils sont réalisés uniquement à partir des métaux les plus purs et sont méticuleusement inspectés dans un laboratoire à la pointe de la technologie, en interne, avant que l’or ne soit formé et moulé, avec une attention constante à la qualité. Pour Rolex, la recherche de l’excellence commence à la source.

La lunette tournante bidirectionnelle graduée 60 minutes de la Yacht‑Master est réalisée entièrement en métal précieux – or Everose ou platine – ou munie d’un disque Cerachrom en céramique de haute technologie, selon le modèle. Les chiffres et les graduations, polis et en relief, se détachent sur un fond mat à la finition sablée. Cette lunette fonctionnelle, qui permet au porteur de la montre de calculer, par exemple, le temps de parcours entre deux bouées, constitue un autre composant clé de l’identité visuelle caractéristique du modèle.